三菱のピックアップトラック ストラーダ
ストラーダは三菱のピックアップトラックです。名前の由来はイタリア語で「道」の意味言葉です。
フォルテの後継として、1991年５月に発表されました。バブル景気のおわりになって軽自動車の需要が高まり４ＷＤが大ブームとなる中でのトラックです。
車のブームは多種多様ですが、現在ではコンパクトカーや軽自動車など、実用性に富んだ車がブームとなって消費者に求められるようになりました。そして少し前までは、ＲＶのブームということでパジェロやＲＶＲといったＲＶが売れていた時代もありました。ピックアップのトラックである三菱から発売されていたストラーダも、そのＲＶのブームの中にあった車種でした。
ピックアップトラックはやはり、後部のカーゴスペースを目当てに購入される方が多いと思われます。その気になる積載量は、最大500㎏です。これはオフロードバイクも余裕で積載可能な数字です。
日本の車市場において、ピックアップトラックは珍しい部類に入る車種であったがゆえに注目度も高く、ＲＶという要素も重なって走破性に飛んでいたので砂利道で活躍することもあれば、荷物を載せて移動をするのにも一役買ったことから農家の人々やアウトドアなどを好む人たちに需要が高かったのです。ストラーダは初代はマニュアルしかなかったものの、２代目はオートマチックトランスミッションも搭載されました。
全長約５メートル（正確には全長4990mm）の長さがありますから、小回りは効きやすいとは言えません。しかしピックアップトラックを購入する方は、その点はあまり神経質に考えていないとは思います。クラス最長、最大幅のカーゴトランクは、５人の乗員と大型レジャーグッズを積んでの余裕ある往復を可能としています。バイク二台を楽々積載できるピックアップは今でも珍しいようです。運送に適した個人用車両としてすばらしい適性をもっています。
一般の自動車に比べると長いだけで、ピックアップトラックとしては普通のものです。ただ高速道路では、その長さゆえに利用料金が普通自動車ではなく、中型車料金となります。今の日本車にはあまりないごつごつしたデザインと大きさ、そして乗っている人にあまり遭遇しないという、人と違ったものがほしい、という人にはうってつけかもしれません。
使い方としては日常車としても十分ですが、たくさんの荷物を日常的に運ぶ人には最高です。車内に荷物を積み込むミニバンなどと違い、汚れても水で拭けばきれいになるので激しい使用に最適。燃費はそこそこながら旧型パジェロの部品を流用しているだけあって強いエンジンも特徴的。
2代目について
1997年には、一代目が発売してから6年ぶりとなるフルモデルチェンジの二代目ストラーダが発売されました。２代目は大型のメーターを配置したりサスペンションやブレーキに改良を加えたりしたことで運転しやすく設計され、仕事にも、レジャーなどの遊びにもより役立つように考慮されました。
また、フルモデルチェンジにより、シートの快適性が高まりました。しかもエンジンが2.5L直列4気筒OHC8バルブディーゼルターボに変更された事もあり、室内音も大幅に軽減され、普通乗用車と同レベルにまで下がっています。
ストラーダの中古市場
ピックアップトラックである事も含め、知名度はそこまで高く有りませんが、逆に他の方と違う車が良いという方にも人気があります。
後継車となるトライトンが発売され、1999年に国内販売は終了しましたが、中古カーショップではまだ多くの数が流通しています。
新品価格では240～60万円の間ですが、中古価格ではおおむね110万円程度が相場です。
運が良ければより安い価格で中古のストラーダを見つける事もできるかもしれません。
現在では生産を終了して、ストラーダは中古車でのみ手に入る車となっています。前述のとおりレジャーやアウトドア、キャンプといった大荷物を必要とする趣味であったり、仕事で荷物の輸送が多いといった人々には今でも人気と需要が高い車であるので、中古車販売店でも見かけることのあるピックアップトラックとされており、もちろん販売もされているのです。
あまり知られていないながら、隠れた名車として、走行距離が長くてもオークションで思わぬ高騰を見せることもある車です。もしも安値で発見したら、手放すときのことを考えて三菱ストラーダ、という選択も有りかもしれません。とにかく供給が少なく、投げ売りに近い価格ででていることもあればなんとしてでもほしがる人もいる、という変わった需要の車種です。現在は国内生産はされていませんが、タイなどのアジア圏では大人気で現役活躍中です。
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